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日本国缅甸驻屯军从陆路撤离缅甸进入了泰国，这是由于战场恶化走海陆太冒险情况之下的临时改变路线走陆路。可是直到进入了泰国境内并没有与泰国当局协商，这就引起了泰国的恐慌和愤怒。之所以忽略了与泰国人打个招呼的原因，决策匆忙来不及是一方面，另外也有大日本帝国的狂妄，没有把泰国放在眼里，以为那不过是自己的走狗而已。由此激起泰国人的愤怒，陈兵边境阻挡日军进入，并且发生了武装冲突。情不得已山下奉文临时抱佛脚，派出代表去与泰军谈判，结果第一次谈判毫无结果。
柳川双手一摊无奈地说：“泰国人怎么这么张狂呢？完全没有盟友的样子，一点商量的余地都没有。司令官，我们该怎么办？”
他没敢说重新开仗的话，实际上心里发狠，是想立即打过去的。
尽管山下奉文比较沉稳，这个结果也让他意外。其他将领们也是到此时才感觉到麻烦，才知道不能轻视泰国人，如今要认真对待了。众人也明白了，动蛮横是不行的，山下司令官已经把道理讲清楚了嘛。众人沉默，看着山下在帐篷里焦躁地转圈。
“怎么会这样？泰国人现在想的是什么呢？......在想什么呢？......有什么担心吗？”山下一边走一边自言自语，实际上也是他在思考。其实有理智的人都应该这样考虑问题，要站到对方的位置上想一想，设身处地地思考对方的利益，多问几个为什么，这才是正常的思路。
日军主要的官佐今天都在，形势严峻，到了紧急关头，各个师团都有人在场。但是这么多人没有敢说话的，为什么呢？所有的人都笨吗？不可能，其原因还在于日本国形成的环境。此时的日本国被强烈的民粹主义、军国主义统治着，一个个都想吃了嗨药的斗鸡，谁要是对外软弱就很可能落得万劫不复的下场。现在的情况明摆着，必须示弱，向自己认为是日本国的附庸、狗腿子示弱。这些人纵然有想法，哪一个敢说出来呢？
沉没良久，山下终于站定了，表情严肃，他说道：“诸君都想过没有？现在的泰国人是怎么想的呢？他们为什么不顾盟友关系坚决拒绝我们过境呢？”
山下用眼睛扫视众人，可没一个敢出声，都立正站得笔直，低着头，眼睛都不抬，明显躲着，生怕点自己的名。
山下也是精明人，哪能不知道他们的心思？唉！关键时刻有什么都得自己扛着，没人能替他分忧。在这种集权的国家里，替上司分忧时没出事都好说，一旦有事则立刻就成了替罪羊！
无奈，山下叹口气继续说道：“诸君都知道的，泰国这个盟友是不那么温顺的，帝国皇军从来就没有进入他们国内。现在我们这号称十万大军，招呼也不打一个就要进入他们的腹地，他们能不担忧害怕吗？自然要不顾一切阻挡我们。虽说是盟友，可是我们这些人的安危与他们国家的安危那个重要呢？他们是不会替我们考虑的，为了他们自己的国家哪里还顾得上我们呢？
“为今之计只有彻底消除泰国人的担忧，消除对我们的戒备之心，我们才能够借道他们的国土前往大马。怎么才能达到此目的呢？恕我直言，唯有解除武装！”
下面的官佐们猛然间都抬起了头，睁大眼睛，张大了嘴巴，全都是吃惊的神态。这不是投降吗？何等之屈辱！与大日本皇军的武士道精神完全背离！与叛徒懦夫何异？他们脆弱的武士道的心灵受到了震撼，可还是没有一个人愿意说话。
山下看着他的属下们，没有愿意说话的，他的手有些颤抖了。稍微停歇，他继续说道：“我知道诸君担心什么，请放宽心，有什么罪责都由我一力承担！如果帝国内阁不能接受，我将戴罪自裁以谢天皇陛下！我为什么做这个必将惊动帝国上下的决定呢？诸君都是身临其境者，眼下还有别的办法吗？之所以如此屈辱还不是为了保全我数万帝国的勇士们？眼下各处战场的情况各位也都知道，帝国正是用人的紧急时刻，我部这四万勇士都是帝国军人中的精英，是及其宝贵的。能够把部队带出去就是对帝国的最大贡献，为此我个人荣辱甚至生命都不算什么。我们没有什么可犹豫的，也没有犹豫的时间。我决心已定！就执行吧！”
说毕，山下奉文颓废地坐下来，此时他已经是泪流满面了。
山下所说“我部四万勇士”还是接近实情的。侵缅日军的人数如果单独计算陆军部队的话，当初他们是三个师团，号称10万，实际是八万左右。他们逃到泰国境内的残部人数已经不足四万了。
......
最后的这次会议结束之后，当然柳川还要继续去谈判。不过有了山下的这一决策，谈判就有希望了，因为山下确实看准了泰国人的心思，这种几乎丢尽颜面的让步的确解除了泰国人的顾虑，去掉了心病。又经过两次谈判往返，也谈妥了若干条可执行的细节，双方终于达成一致，也就可以实施了。
值得日本人庆幸的是在条款中没有“解除武装”的字样，代替的是“武器集中，由泰国军方单独运送，离境时再交还给日军。”这多少为日军保留一点颜面。这个结果当然是日军努力争取来的。
从日军现在的位置：来兴府，到达沿海登船要走五百公里的路，如果不走海陆，而是陆路行进直到大马，那就有一千多公里了。这么远的路日军怎么通过呢？他们协商的办法是乘坐火车。泰国方面暂时停止铁路的商业运营，调动所有的客货列车专门运输日军部队。
此时泰国唯一的一条铁路就是从首都曼谷到清迈的，是英国人帮助修建的。这条铁路刚好是日军行进路线。
进入近代以来，南亚地区几乎都是西方的殖民地，唯独泰国保持了独立。但是它的周围都是殖民地，西方人的影响还是存在的，并且对于泰国统治者也有很大的压力。泰国的这条铁路就是西方影响的结果，此时这是泰国唯一的一条铁路，是英国人帮助修建的，采用标准轨。
二战的年代里英国殖民地的缅甸没有铁路，而保持独立的泰国有铁路，并且是英国人帮助修建的。你感到奇怪吗？上面一段还说了，泰国之所以修了铁路，其中有“殖民者压力”的因素。
笔者好较真，修铁路是利国利民的好事啊，可为什么说有殖民者的压力呢？这里面有合理的逻辑关系，也有我们认知上的缺陷。
西方国家到落后地区搞殖民，其原始动力是获取资源，以及倾销工业产品，寻找市场。传统的认识就是由此出发，认为殖民是资本对外的残酷掠夺。这个掠夺资源的罪恶的确存在，是不能否认的，但是我们的认识不能仅此而已，实际上殖民还有积极的一面。西方国家的文化基础是基督教，作为教徒这些西方人是有文明底线的。因为这个文化基础对于落后的地区就有积极的影响，用法学社会学去说就是契约精神、法制、宪政和民主、自由这些理念，所有的这些对于原始落后的地区就会产生影响，如果硬要说文化侵略也可以。
理论太干瘪，就说这么几句吧，我们说个一句话的例子：
澳门和香港都是中国土地上的殖民地，结果呢？这两地的繁荣和文明程度如何呢？不用说各位都懂。
在东南亚地区，泰国还是处于文明先行者的位置，比南洋那些岛国强多了。可是与西方文明相比较，泰国的文明还处于原始落后的状态，比中国清王朝还要落后。它的周围都是西方殖民者，文化上观念上就有接触和冲突。英国人虽然没有征服它可是希望与他们做生意，铁路运输是经贸活动的基础，搞活经济就要修铁路。这就是英国人希望的，如果泰国坚决守旧，闭关锁国，拒绝修铁路，那就会与英国人交恶。英国人是强者，泰国是弱者，两国关系交恶肯定就不利于泰国一方。
在中国的清代不是也有修铁路的历史吗？情况也是很类似的。其中也有西方人的压力和朝廷的被动抵制。
好了，到此为止，我们说明白“殖民者的压力”的道理就可以了。泰国不管愿意不愿意，为了搞好关系避免反目就要考虑修铁路。
缅甸为什么没有铁路呢？应该说缅甸迟早也要修，但是那里属于稳定的殖民地，就是缺少泰国统治者的危机感，于是动力差，紧迫感差，所以它暂时没铁路而泰国有了。
这道理很绕道不是？这是内在的逻辑。
......
好了，不说修铁路了。既然有现成的铁路，自然就是运输日军的主要方式了。从泰国人的角度，他们不愿意日军招摇过市，不愿意日本人与民间接触。
在运送日军的火车上，每一节车厢里都要有押运的泰国军警监视着日本人。泰国人不放心这是可以理解的，但是，每一节车厢都需要监视吗？这是他们铁路现状导致的，这又是很多人不好理解的了。
什么现状呢？让我们看一个火车运行的镜头吧。
某城镇的一条街道熙熙攘攘，路旁都是摊贩做生意，顾客也很多。热带多雨，阳光也足，于是各式各样遮阳的篷布雨伞遮挡着街道，很密集。突然间，汽笛和口哨声急促响起来，人们神情并不慌张，习以为常，但是动作迅速熟练。人们开始纷纷收拾摊床，把遮阳布向两旁移动，让出一条通道来。此时才看到这条街原来是铁路线，地上铺着铁轨。远处火车已经开过来了，速度当然很慢。人、物品、遮阳伞等等的都是紧贴着火车车厢两侧，一列火车就这样“挤过”这一条拥挤的街道开过去了。火车速度之慢，人们随时上下火车完全没有问题的。
知道了这种习俗，也就懂得了泰国人要派军警监视每一节车厢了，他们担心日本人下车。
直到现代里，南洋地区不少的火车还是这种状态，包括印度也是这样的，这也是民俗，没见过吧。
未完待续。
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